一汽奔腾自发布全新品牌战略后，不仅推出了全新品牌标识，T77作为奔腾T系列下的首款车型，也迎来了2023款全新车型。国内的家用车市场一直是人们需求最旺盛的市场，2023款奔腾T77(参数|询价)自然不会放弃，对于家用车而言，当然是实用性配置越高越好，价格更亲民越好，2023款奔腾T77显然在颜值、配置、动力上几乎完美贴合，可谓堪称这一市场的香饽饽。
其实作为一款主打家用属性的SUV，厂家大可不必使用过多花里胡哨的设计，简洁、大方即可，这在2023款奔腾T77中就展现得淋漓尽致。新款车型由”光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念进化与迭代，在外形上你可以看到诸如黄金比例以及钻石切割等设计理念在其中，这样的风格出现在家用车属性上无疑是加分项。
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山容海纳的横向格栅与保险杠的横向融合，上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。大灯组造型可以说和中网实现了统一，远光及近光采用一体式透镜结构，造型传统并且实用性不错。尾灯组运用了时下多见的贯穿式和视觉封闭式设计，夜间点亮后辨识度挺高，细节的把控拿捏的恰到好处。
侧面可以说展现出了黄金比例的风格，侧风窗与车身的高度比接近1:2，加入悬浮式车顶的设计和中度溜背的造型设计，并且将A柱内移、C柱前倾，尽量增强整车的姿态气势，使整车效果超越了同级车型的空间感和时代感。
2023款奔腾T77的内饰造型沿用了原内部造型特点，融合环、薄、轻、悬的造型设计理念，内饰的用料扎实，并且还将座椅设计进行了升级，出风口及装饰条重新造型，体现科技感和悬浮感的进化设计理念，形体更加简洁、轻巧、富有时代的张力和轻奢的优雅。
其实内饰的设计风格并不是主要的，既然作为一款家用务实的SUV，那么2023款奔腾T77自然在配置上肯定别有洞天。首先就是这款车的车机系统使用了最新的D-life5.0plus系统，使得车机反应速度大幅提升，操作更便捷，并且开机时间降低到了20秒。内置的诸多生态服务可以说满足了大部分用户的需求，例如在线导航、在线音乐、电台、读物、手机互联等功能。
值得注意的是，2023款奔腾T77的语音功能可以实现唤醒一次后支持连续对话功能，告别了执行每一项指令时反复唤醒车机的繁琐流程，这样一来，对于前排乘客来讲绝对是非常便利的一项体验了。不仅如此，2023款奔腾T77还支持快速启动车辆这一功能，用户在不拿出钥匙的情况下，通过感应装置，直接点火发动机的装置，方便用户快速起动车辆，免去找钥匙的麻烦。
安全方面同样是一台家用务实车型该具备的基础素养，2023款奔腾T77配备了最新的BOSCH ESP 9.3版本，包括4个主动式转速传感器，4通道ESP模块，集成式横摆角速度传感器和加速度传感器。360全景影像系统下放至主销车型，启动时间降低80%，仅需1.5秒。并且这台车配备了L2级驾驶辅助系统，自适应巡航让驾驶更安全更轻松、智能限速提醒可防止超速，并且可以让驾驶者注意力集中能够有效避免分神，保证行车安全。
作为一辆家用务实的SUV，2023款奔腾T77在驾驶质感上也采用了偏家用的调校。这款车采用了1.5T发动机，这款发动机由中国一汽自主研发，目前已经是第三代机型，获2020年“中国心”十佳发动机的称号，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，采用了11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等九大前沿技术，热效率达到了39.06%，城市拥堵路段驾驶，平均省油15%-20%。
综合驾驶后可以发现，2023款奔腾T77的动力表现可圈可点，1.5T发动机的线性输出非常可喜，在低速时拥有不错的低扭表现，得益于涡轮起压比较迅速，在想要超车时也从没有出现拖泥带水的情况。7速湿式双离合的传动效率也比较出色，升降档都非常积极，拖沓的现象不会出现，并且在当下车企对双离合变速箱的理解中，异响、顿挫的问题已经几乎得到了解决，湿式双离合在拥堵路况下的散热表现也要更好，避免了以上问题的发生，耐用性可以说得到了保障。
以往的自主品牌车型在使用一段时间后会出现车内异响，无非就是车身刚性的金属疲劳带来的问题。2023款奔腾T77采用了加强型3H车身结构，能有效传递及分散冲击能量，高强度车身结构设计就算在山路多弯的路况中也可以达到有效的支撑力，配合任性十足的悬架标定，驾驶时确实有一种德系车的韧性，可以从容征服每一个弯道。
写在最后：
对于城市使用频率较高的用户而言，一辆车需要有足够的便利性配置，充沛的代步动力以及不错的燃油经济性。2023款奔腾T77在配置得到显著提升的同时，依旧针对用户使用习惯进行了优化，对于2-4线城市的消费者来讲，这样的升级无疑是难能可贵的。并且2023款奔腾T77还拥有行驶里程奖励、四季延时服务、免费基础流量、免费轮胎质保、延迟交车补偿、同品置换补贴、免费油液添加、特殊日免工时等8项权益，这样的诚意可以说让很多即将购买家庭第一辆车的用户心动。
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