(相关资料图)
2006年11月，S-MAX荣获“2007年度欧洲车型”大奖，并在欧洲NCAP碰撞测试中获得最佳五星评级。
[s-max的外观]
福特S-MAX是第一款采用福特欧洲“动态设计”的福特车型，取代了早期的“新边锋”设计。前端以犀利的楔形车头为特色，动感的大灯为其外观增添了一种果断感。雾灯嵌入并布置在前保险杠的高处，赋予了汽车动感之美。车牌下方的大倒梯形格栅与纤细的上格栅相得益彰。这是福特的一个特点，也为前脸外观增添了一点霸气。下格栅两侧独特的“鱼鳃”设计与类似，形成了自己独特的特点。
从福特S-MAX的侧面，不难看出福特动力设计的意图。流线型的车顶线条以拱形流入发动机罩，突出的轮拱有后出风口，并以独特的向上弯曲与车窗玻璃后部相连。这一切都表明，福特S-MAX是一款迷人而充满活力的发电车。
[s-max内部]
S-MAX充分体现了福特“精准驾驶”的口号，低重心、独特的减震器调校、略小于200mm的弹簧位移长度，为精准驾驶和操控性提供了保障，旨在迎合更有激情的驾驶者。福特的主动悬架系统选装件，阻尼连续可控，使制动距离更短，让驾驶者感受到更好的操控性、舒适性和稳定性。
[s-max的发动机舱]
福特折叠平板系统(FFS)是福特汽车公司的一项新功能。第二排座椅和可选的第三排座椅不需要从车上拆下，这样就可以腾出额外的行李空间。座椅可以独立折叠和收起，最多可轻松形成32种可能的座椅组合。在福特S-MAX上，提供了可选的第三排座椅，使其成为“5 2”座椅选择。第三排座椅可为高达1.8米的乘客提供舒适的乘坐环境。
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